◆剪紙大師鄭豪天專程從台灣來為參加者即席剪出藝術剪影

◆左起：曹立傑處長、葉雅馨、謝永蓬、張李正琴、張政源在記者會上

◆鄭大師的作品  客人滿心歡喜

◆蔣家基希望台灣能儘快趕上
    國際客運水平

第二十五屆旅遊航運業界匯展 邁阿密灘市展覽中心舉行
旅運龍頭聚首一堂共研商機 台灣攤位剪紙大師受歡迎

   【本報訊】邁阿密是世界旅遊航運業的重鎮，全世界最大的旅遊船公司 ─ 如嘉年華遊船公司，挪威郵輪公司，皇家加勒比海郵輪公司等，都將總部設在邁阿密，在2007年，各地到邁阿密登上郵輪的人數超過七十二萬人，為戴德縣帶來巨額的旅遊收入。

    每年一度的旅遊航運業界匯展，大都在邁阿密舉行，今年，第二十五屆匯展，上星期一至四（三月十六日至十九日），在邁阿密灘市展覽中心（Miami Beach Convention Center）盛大舉行，共有來自全球109個國家共超過1000個攤位在場內展示其服務及產品，四天的展期，共有超過一萬一千位業界人士進場參觀或洽談業務。主辦單位共租了展覽中心四個最大的展覽場地，因為去年租了三個都不敷應用，千多個攤位中，有各個的旅遊觀光發展部門，郵輪公司，郵輪設備生產公司，上至郵輪最頂部的廢氣過濾器，到郵輪龍骨底部的零件，船上休閒設備，郵輪上的賭場設備，小至毛巾牙刷，大至渦輪馬達，應有盡有。

    東南亞各國新興旅遊發展國家，如香港、台灣、中國大陸、新加坡、韓國、馬來西亞、菲律賓等，都在場內設立攤位，展示旅遊景點及碼頭設施，推廣無煙工業。而在二樓的會議廳內，則有各國的記者招待會，業界研討會，為業界人士提供資訊交流的機會。

    多年來一直積極參展的台灣交通部觀光局，每年都在場內設置攤位，介紹台灣風光景點，今年仍然是由該局駐紐約辦事處主任張政源負責統籌，在上星期二的記者招待會上，駐邁阿密台北經濟文化辦事處處長曹立傑，副處長胡琪斌，組長謝妙宏，新聞組組長余國盛等都應邀到場參加，從台灣專程到來參加匯展的旅遊業界人士包括有金界旅行社董事長張李正琴，宏祥旅行社副總經理謝永蓬，山富國際旅行社經理葉雅馨，記者會於上午十一時十五分舉行，曹立傑處長在會上致詞時表示，台灣四面環海，自然景觀豐富，島內人文薈萃，政治，經濟，文化都是生機勃勃，是東南亞民主政治的表徵，現時政府積極開發更多的旅遊景點，碼頭設施，讓到來台灣參觀訪問的人士，看到台灣多元文化，多采多姿的風貌。

    交通部觀光局駐紐約辦事處主任張政源在會上表示，台灣有很多方面可以吸引航運旅遊界將台灣列為旅遊停靠點的。第一，台灣與亞洲各大城市都相當近，以飛行時間來說，從台北至香港只需約一小時，到東京三小時，到馬尼拉1.5小時，到曼谷三小時，到上海1.45小時，到北京3.1小時，到天津3.1小時，故台灣是在東南亞的中心點上。第二，台灣四面環海，沿海風景優美，美麗的海岸線，只有乘搭郵輪才可以欣賞到。第三，文化豐富多元，台北故宮博物院，收藏著中國歷代的文化瑰寶，多不勝數，經常有特別專題的展覽。第四，現在兩岸直航已經實現，上星期第一個從中國大陸郵輪直航到基隆港的1600人安利團，已為兩岸直航揭開新頁，以後郵輪可以在台灣海峽直航省時方便。在2007年，經郵輪到台灣旅遊的人數是二萬一千人，2008年是四萬三千六百多人，預計今年（2009年）的人數會突破五萬人。現時政府規劃基隆港，台中港，花蓮港及高雄港四個港口作為郵輪的停靠港，今年預計到台灣的郵輪有四十二班，隨著兩岸直航開始運作，估計會對台灣的觀光事業帶來更好的前景。

    金界旅行社董事長張李正琴則表示，現在到台灣的郵輪以停靠基隆港為多，因為基隆靠近首都台北市，公司規劃有半天或一天的旅程，包括到圓山大飯店午膳，遊覽故宮博物院，中正紀念堂，龍山寺，九份旅遊區，基隆野柳，陽明山溫泉等。她對台灣郵輪旅遊業前景表示樂觀，期望政府能儘量促成各國大郵輪公司將台灣加進它們的旅遊停靠站，則可為台灣的旅遊業帶來無限商機。

  記者會後，張政源邀請大家到樓下展覽大堂參觀在場參展的台灣攤位，今年的攤位設計突出，更邀請一位從台灣來的剪紙大師鄭豪天先生，為在場的參加者做面部剪影，客人只要側面站著，不用三十秒，剪紙大師就將該客人的面部輪廓很仔細的剪出來，其功力讓大家都佩服萬分。

    本報日前訪問了前長榮海運邁阿密辦事處經理蔣家基先生，以其三十多年的航運經驗，分析台灣四個郵輪港口的情況及其景點特色，蔣家基表示，台灣最早開發的郵輪港口是基隆港，主要是因為靠近台北市。未來亦將是到台灣的各國郵輪的主要停靠港口，因為郵輪每到一個港口，大都不會超過一天的，通常是晚上航行，早上五時到六時靠港，七時開始遊客就開始下船，白天旅遊之後就回到郵輪上晚餐及欣賞郵輪在晚上提供的節目。而基隆到台北較接近，景點亦多，最是合作短程的旅遊。

    至於花蓮，台中，高雄的港口，相信是以接待一些喜歡做深度旅遊的人士為主，花蓮市風景優美，尤其是台東的小漁村，橫貫公路，蘇花公路等，都是很好的景點，而台中港則是很多台灣道地美食的集中地，事實上，很多在台北市出售的地方美食都是從台中運去的，同時，台中外海的澎湖灣，它是由四個小島所組成，離台中港很近，是極具開發潛力的景點，早前聽說要在澎湖開賭場，雖然開發澎湖的經費要很大，但應該是有機會的，遊客可以從台中港停靠後，乘坐像行駛香港及澳門之間的飛翼船來往都很方便。在高雄方面，一向都是台灣南部的大城及貨櫃的集散地，愛河環境優美，南部的農村景色，都是遊客的好去處。

    蔣家基指出，接待郵輪旅客，效率最重要，因為一般的飛機乘客，一般大約百多人至數百人，而且都會停在台灣較久，可以忍受較長的通關時間，但郵輪的遊客不一樣，他們的旅遊時間只有數小時，是走馬看花式的，如果碼頭的通關時間太長，就變成減少了他們旅遊時間，當然會不高興，就像上星期從中國大陸首次到台灣旅遊的安利團，在碼頭上就有團員抱怨通關時間太長。蔣家基表示，在邁阿密及羅德岱堡的客運碼頭，一般載著二三千人的郵輪，其通關時間都只需半小時就完成。邁阿密的港口碼頭，一年接待的郵輪遊客超過400萬，羅德岱堡的碼頭亦接待超過二百萬，兩個碼頭每年接待郵輪遊客的人數，是全世界郵輪遊客總數的百分之六十以上，其繁忙程度可以想像。他建議政府應加強境管人員的工作效率，外語能力，碼頭的硬體設施，旅遊業員工的素質，加強開發短程旅遊景點，配套設施。只要將郵輪旅遊發展起來，就可以提高國人對海洋的認識，一向以來，台灣民眾對海洋的認識，都限於捕魚業及海巡署，其他的都鮮有提及，當然，以前是因為安全的考量，現在兩岸和解，三通已成，對於郵輪旅遊業的發展，將是非常有利的因素。